汽车空调工作原理图（汽车空调工作原理过程结构图）

大家好,今天就和小雪一起来看看这个问题吧 。汽车空调工作原理过程结构图，汽车空调工作原理图很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 用户按照操作程序启动汽车空调系统后，压缩机在发动机的带动下开始工作，带动制冷剂(R134a，一种环保制冷剂，不会破坏臭氧层，无毒、无刺激、无燃烧、无腐蚀性)在密闭空调系统中循环。压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口的低温低压气态制冷剂，将制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂，排放到冷凝器。

2、 对于汽车，冷凝器安装在水箱的前端。高温高压的制冷剂气体通过管道流入冷凝器后，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液态，并放出大量的热量。热量在冷凝器中散发冷却，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3、 高压液态制冷剂通过管道进入干燥储液器，干燥过滤后流入膨胀阀。

4、 高压液态制冷剂经过膨胀阀节流孔节流后变大，制冷剂的压力和温度急剧下降，状态发生剧烈变化，成为低温低压液态制冷剂，以雾状(小液滴)的形式排放到膨胀蒸发器中。

5、 膨胀阀有两个作用，一是节流，高温高压液态制冷剂经过膨胀阀节流后体积变大，制冷剂压力和温度急剧下降；另一个作用是调节制冷剂流量，因为经过膨胀阀的制冷剂在蒸发器中会完全汽化成气态，它会吸收量。如果流量过大，在蒸发器中蒸发不完全，部分液压制冷剂会回流到压缩机中，造成压缩机损坏。所以膨胀阀要保证制冷剂刚好在蒸发器里蒸发。

6、 雾状液态制冷剂进入蒸发器，液态制冷剂蒸发成气体。在蒸发的过程中，吸收了大量的周围热量，降低了车内温度，然后低温低压的制冷剂蒸气再次进入压缩机。

7、 低压气态制冷剂通过管道被压缩机吸入，被压缩，进入下一个循环。只要压缩机持续工作，制冷剂就会在空调系统中不断循环，产生制冷效果；当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂将停止流动，不会产生制冷效果。

这篇文章到此就结束，希望能帮助到大家。