泛亚高铁线路图（泛亚高铁最新消息）

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2016-03-11 来源：12306网上订票官网

　　泛亚高铁将从昆明出发，经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡,2014年6月开工建设，建设长度不足百里。境内路段建设将为境外路段建设提供基础，泛亚铁路整路段的建设可服务于丝绸之路经济带建设，泛亚高铁线路走向分布如何?下面就跟着小编一起来了解泛亚高铁最新消息。

　　泛亚高铁线路走向

　　泛亚铁路东线始于云南昆明，经玉溪、蒙自、在河口与越南铁路相接，到达河内，随后连接老挝、缅甸、泰国、马来西亚、最终到达新加坡。玉蒙铁路是泛亚铁路东线的重要组成部分，起于云南玉溪，经通海、建水、止于蒙自，全长141公里，设计速度为120公里/小时。

　　从泛亚高铁线路走向分布图中，我们可以看出，经过中国昆明有三个方案：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明;二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、祥云(大理)到昆明;三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。准轨将取代窄轨。

　　泛亚高铁2014年6月就要开工，从云南西部钻山建一条长约30公里的隧道通往缅甸，再从缅甸向东，伸出一条支线去往泰国，另一条主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为中国通往东南亚诸国的一条便捷通道，泛亚铁路为多条铁路段总称，分东线、西线、中线，国内有多条路段已开工。

　　泛亚铁路网中的铁路设施大多已经存在，但还面临着不少问题。从技术上讲，最大的障碍是亚洲的铁路轨距不同。东南亚国家绝大多数使用轨距为1000毫米的窄轨;中国、伊朗、土耳其的铁路是轨距1435毫米的标准轨;印度、巴基斯坦的铁路和孟加拉国的部分铁路，轨距为1676毫米，属于宽轨;俄罗斯和中亚的那些独联体国家，铁路也是宽轨，轨距是1520毫米。4种不同的轨道，有不同的技术标准，连接起来困难很大，在互相交接的地方必须换另一种列车，客运还相对简单一点，货运就要重新装卸，非常麻烦。

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