发动机电喷好还是直喷省油(l2b发动机是电喷还是直喷)

你们好，最近小活发现有诸多的小伙伴们对于发动机电喷好还是直喷好呢，发动机电喷好还是直喷好这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。

1、 直喷式和电喷式发动机的结构原理和工作特点

2、 直喷发动机和电喷发动机是目前工程机械常用的两种发动机。它们有不同的工作原理和特点。

3、 直喷发动机原理上是利用机械联动来控制喷油的时间和喷油量。柴油由高压油泵加压，然后由机械喷嘴雾化。直喷发动机的特点是机械控制喷油时刻和喷油量，喷射压力低，雾化效果差。

4、 电喷发动机分为单体泵型、电喷喷油器型、电控高压共轨型。就我们常见的柴油机来说，主要是基于高压共轨技术。

5、 高压共轨技术是通过高压油泵加压形成高压储能轨，由电脑ECU控制喷油器上的电磁阀，根据各种传感器信号打开电磁阀，实现喷油时间和喷油量的调节，甚至实现分段喷射，从而达到柴油的最佳燃烧效果。电喷发动机由电脑控制喷油器的时间和数量，喷射压力高，雾化效果明显。

6、 直喷发动机和电喷发动机的区别：

7、 1.不同节气门开度控制

8、 直喷发动机由转速控制，通过手动操纵节气门开度旋钮和手动选择动力模式开关来控制节气门开度。整体结构比较简单。

9、 电喷发动机由控制器用以下信号检测：节气门开度转角、动力模式开关、发动机转速、油泵压力和转速、各操纵阀先导操纵油阀、挖掘机工作模式、水温、油温等信号。然后，计算机ECU根据驾驶员的操作思路，根据不同的动力模式、工作模式、负荷状况、运行状况，确定一个最佳的节气门开度位置(即发动机的最佳转速)。同时，计算机ECU还可以控制节气门开度的变化率(即节气门开度从一个角度变化到另一个角度的速度)，使发动机发挥最佳性能。

10、 备注：

11、 对于电喷发动机来说，发动机节气门开度的电子控制不再是简单的手动选择开关的控制。它需要充分了解发动机的特性和挖掘机的工作负载，进行智能分析，采用复杂的自动控制，依靠软件实现大部分功能。然后，经控制器分析处理后，将相应的控制信号发送给节气门驱动电机，从而控制节气门开度。

12、 2.不同的喷油器开度

13、 直喷式柴油发动机

14、 直喷发动机技术成熟，产品残值率高(即直喷挖掘机在使用末期的价值)，价值相对保值。缺点是由于柴油机运行速度高，其喷油时间很短，只有千分之几秒，而且在喷油过程中，高压油管的压力是随时间和位置变化的。而且由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油压力的波动，实际喷油状态与喷油泵规定的柱塞供油规律有较大差异。

15、 有时候，油管内的压力波动会在主喷射之后，使得高压油管内的压力再次上升，喷油器的针阀再次开启，造成二次喷射的现象。我们知道二次喷油不能充分燃烧，所以增加了碳氢化合物和烟度的排放，从而增加了油耗。

16、 此外，每次喷射循环后，高压油管内的残余压力都会发生变化，容易导致喷射不稳定。据老司机说，这种情况最容易发生在发动机低速运转的时候。最坏的情况下，不仅喷油不均匀，喷油器也不会乱喷。

17、 电子喷射柴油机

18、 柴油机共轨电控燃油喷射技术是近年来发展起来的一项先进技术，它克服了传统柴油机的主要缺陷。共轨电控燃油喷射技术的核心是在由高压油泵、压力传感器和计算机控制单元(ECU)组成的封闭环境中，将喷射压力的产生与喷射过程完全分离的供油方式。简单来说，就是高压油泵把高压燃油送入燃油轨。燃油轨中始终有一个恒定的压力值。计算机控制单元ECU将根据负载速度和其他信号确定合适的喷射压力和喷射正时，从而控制喷油器的开度。

19、 其特点是可以自由控制喷油量、压力值、喷油率(速度)和正确时间。通过精确控制普通供油管中的油压，使高压油管的压力与发动机的实际转速无关，可以大大减少柴油机供油压力随发动机转速的变化，从而减少传统柴油机的缺陷。

20、 小贴士：

21、 通常采用高压共轨技术的发动机并不会提到每秒喷射多少克油，一般用每循环喷射多少毫升来表示。也就是说，发动机的排量越大，每个循环的最大燃料喷射量越大。

22、 3.保养也不一样。

23、 从实际用户体验来看，直喷式柴油机日常维护成本低，发动机产生的扭矩大，动力强，适合国内普通用户使用(可以使用油质差的柴油)。缺点也很明显。由于国内油品普遍不高，柴油供应异常容易导致气缸积碳增加，动力下降，发动机转速降低，点火启动困难。

24、 电喷柴油机可以很好的匹配液压系统，但缺点是对柴油质量要求高，后期保养费用比直喷发动机高，损坏严重的零件需要厂家维修(个人和小厂维修不太容易)。

25、 4.节能与环保的差异

26、 直喷发动机对油的适应性强，但是燃料不能完全燃烧，所以耗油量大，不环保。电喷发动机对油品质量、燃料燃烧充分、节油环保要求比较高。

27、 分析：电喷挖掘机为什么在国内销量小？

28、 综上所述，工程机械行业使用电喷柴油机的产品可以达到环保节能的效果，获得较高的动力性和经济性。但根据文章前面的挖掘机实际购买数据，新购买电喷和直喷挖掘机的比例仅为3:7。虽然很多厂商推出并销售了搭载电喷发动机的挖掘机，但是这类产品在国内并没有形成大规模的市场。尤其是电喷发动机对油质的严格要求，用户很难接受。那么除了油品之外，电喷发动机的挖掘机在国内迟迟不能开的原因还有哪些？我们一起来看看吧。

29、 1.国内用户操作习惯的影响

30、 国内大部分司机习惯驾驶装有直喷发动机的挖掘机，对设备的维护和日常保养不够重视，无法做到每天检查设备，排空柴油的粗、细滤芯，定期更换。甚至为了省钱，买个副厂(或者假滤芯)会导致喷油器和高压油泵磨损。

31、 2.单位时间挖掘效率高，但每小时油耗也高，维修周期间隔短。

32、 油耗也是用户考虑的重点。因为电喷发动机的挖掘机单位时间挖掘效率高，所以单纯看每小时油耗，电喷发动机的设备可能比直喷发动机高。而且直喷发动机的配件价格便宜，维修方便，电喷发动机需要厂家/售后专门维修，所以维修费用高。所以喂电喷发动机设备的耐心远大于direc

33、 电喷发动机目前无法大范围推广，一般与国内油品质量有关，但更重要的原因在于产品制造成本的增加。比如国内主流挖掘机品牌中，能自主研发和使用电喷发动机的品牌屈指可数。当核心生产成本失控时，搭载电喷发动机的挖掘机会大幅提高整机制造成本，进而影响产品的市场定价，导致用户接受程度未知。目前，许多企业不敢尝试如此高的市场风险。所以厂商在推广上的积极性并不高。

34、 总结：在国内，各种因素导致直喷发动机设备畅销。

35、 综上所述，可以看出，机油问题并不是阻挡电喷发动机挖掘机群体的主要原因，而用户习惯、小时工况、维护成本等综合因素才是真正让电喷发动机产品用户感到害怕的根本原因。这就需要主机厂商尽可能让电喷发动机在挖掘机上使用可靠方便，加强对用户的培训，避免用户使用不规范。

36、 路漫漫其修远兮。从长远来看，搭载电喷发动机的产品最终会成为市场主流，但需要厂商、用户、油品等多方面因素共同推动。目前用户购买挖掘机首先会考虑油耗、保养性价比、保养成本。电喷发动机的保养、维修和油耗成本高于直喷发动机，所以搭载直喷发动机的挖掘机是成熟个人用户的首选。

以上就是发动机电喷好还是直喷好这篇文章的一些介绍，希望能帮助到大家。