唯一没有Hellcat发动机的车辆就是Durango三排跨界SUV

道奇显然正在听狂热者打电话给Hellcat的所有事情。随着Grand Caravan小型货车的消亡，唯一没有Hellcat发动机的车辆就是Durango三排跨界SUV。情况不再如此。

7月，道奇发布了2021杜兰戈SRT地狱猫，配备了熟悉的增压V-8，惊人的性能和有限的可用性。在星期三，我们终于了解了定价细节。疯狂的家庭卡车起价为82,490美元，第四季度开始接受订单。2021年杜兰戈系列的起价为33,260美元。这两个数字都包括目的地。

道奇说，杜兰戈地狱猫可以在3.5秒内从0到60英里/小时运行，以118英里/小时(由NHRA认证)在11.5秒内覆盖四分之一英里，并达到180英里/小时的最高速度。

Hellcat 6.2升V-8配备2.4升增压器，可产生11.6 psi的增压，可产生710马力和645磅-英尺的扭矩。8速自动变速器可处理所有动力，并通过单速全轮驱动分动箱将其发送至车轮。电子限滑后差速器有助于控制后桥的动力分配。

标配295 / 45ZR20 Pirelli Scorpion零方全季节轮胎的标准套件安装在20x10车轮上，夏季性能轮胎是可选的。

为了放慢速度，杜兰戈地狱猫有15.8英寸的通风制动盘，前轮由六活塞Brembo卡钳抓住，后轮是13.8英寸的转子，后有四活塞卡钳。

杜兰戈SRT的首席工程师Jamie Standring表示，由于巨大的10.2英寸X形管分频器可以通向像豆罐大小的大型谐振器中，因此围观者早就知道了地狱猫。从后保险杠露出的4英寸双吸嘴。

借助可用的拖车套件，Durango Hellcat可以拖曳8,700磅，与普通Durango SRT的负载相同。

道奇(Dodge)调整了杜兰戈地狱猫(Durango Hellcat)的悬架，以应对增加的力量。后减震器中增加了额外的内部回弹弹簧，并且在四个角处进行了新的减震器校准，将回弹提高了20%。减震器顶部支座的刚性提高了18%，道奇表示，转向不足时可将转向不足率降低2.5%，以便更快地进入和退出弯道。

所有Durangos都将在2021年获得更新，其中包括更纤细的前大灯-SRT Hellcat车型和上部装饰带LED单元-较短的上部格栅和新的前保险杠。

Hellcat模型以冷却的名义迈出了一步。向发动机和机油冷却器输送冷气的开口位于雾灯通常位于保险杠角处的位置。一个新的前分离器改善了下压力，该平衡器由两件式后扰流板和Gurney唇口平衡，以180 mph的速度提供140磅的下压力。尽管采用了新的动力总成，但杜兰戈地狱猫仍保持了50/50的重量分配。