丰田普瑞维亚拥有后轮驱动与手动变速箱 并在汽车和招标中出售

货车一般都很无聊。哦，您可以在侧面喷上性感的，迷幻的手袋或购买一些右手驾驶的日本进口车，例如Sambar Try Dias，但总的来说，它们很无聊。对于小型货车而言，这一数字增加了三倍，但是自1980年代初发明以来，一辆小型货车便成为明显的例外。丰田Previa一直没有，而且现在绝对不会感到无聊。实际上，它是丰田汽车在过去30年来在该国销售的最有趣的汽车之一。

早期的小型货车在形状和布局上不如今天的千篇一律，但是即使按照这个标准，Previa也有所不同。 对于初学者来说，只要看一下它在微小的轮子和较低的包层上方膨胀的东西即可。我认为它的设计语言是nouveaux blimp。有很多玻璃!看看那些雨刮器。记住，当普雷维亚(Previa)问世时，道奇大篷车(Dodge Caravan)看起来就像这样……而克莱斯勒刚刚重新设计了它们。然而，造型只是古怪的裤子冰山一角。

你想奇怪吗?尝试中置引擎的小型货车。前排座椅下方潜伏着一个2.4升直列四缸发动机，其侧面成75度角。该位置可提供更多的内部空间，同时还可平衡重量分布并降低重心。就像保时捷Cayman一样。倾覆的四个护木将138马力传递给后轮。让我们沉迷一下：不是福特Aerostar或Chevy Astro的后轮驱动小型货车，无论如何它们都不是小型货车。

las，情况会变得更好。Previa标配五速手动变速箱!谁会买这种东西?好吧，有人这么做了，因为您在这里看到的那个人现在正在Cars and Bids.com上进行在线拍卖。它不仅具有手册，而且只有68,000英里，对于27岁的微型货车来说，状态似乎非常好。

现在，如果您认为对于重达3,745磅的车辆来说，138马力和154磅-英尺的扭矩并不重要，那绝对是正确的。甲2020丰田RAV4具有203马力，重量只有3370磅，仍然无法破解8秒从零到60英里。能够自己划船可能不会有多大帮助，但是绝对不会造成伤害。不过，选择全轮驱动系统肯定会有。现在，如果你认为这样的小型发动机将意味着普瑞维亚是省油，你会是绝对错误的。根据今天的EPA燃油经济性计算，它总共可以达到17 mpg。V6动力的克莱斯勒货车实际上要好一些。当然是90年代，所以没人在乎。

由于发动机的安装使V6成为不可能，因此丰田在1994年增加了一个增压器，使功率增加到161匹马。可悲的是，那一年，手册也被丢弃了，这使“汽车和投标”上的这辆货车变得更加罕见。

不幸的是，这个例子没有第二排船长的椅子(那时候在小型货车上很少见)，但是它的中央长凳确实可以向后折叠以形成第三排的床状表面。说到这一点，第三排在当时也是独一无二的。尽管第二代本田奥德赛是第一辆采用无处不在的第三排设计的微型货车，但现在却消失了，但是Previa的起落架至少像今天的Toyota Land Cruiser一样侧向相对于货舱壁旋转。这与其他厢式货车的第三排相反，在第三排中，您必须叫特里·克鲁斯(Terry Crews)，并请他举起我只能想象的重达400磅的东西。(为公平起见，通用Dustbuster货车 有五个可以物理移除的单独座位，但这些座位是关于怪异货车的另一篇文章)。