加利福尼亚的Canoo公司最近在沙漠中展示了其电动汽车底盘

电动汽车的视频被剥落到滑板底盘上，突然之间流连忘返。

加利福尼亚的Canoo公司最近在沙漠中展示了其电动汽车底盘，并在赛车手Sarah Price的帮助下进行了演示。

以色列的REE在10月份走得更远，在赛道上展示了三个不同的平台，行驶速度稍慢，但可以自动进行。

两种情况下的目的都是为了展示两家公司在其平台上所取得的进步，他们提议将其适配为多种体形。

就Canoo而言，该公司此前曾透露过一款名为Canoo的乘用车，该车计划于2022年推出，仅通过订阅销售。

REE尚未宣布任何计划推出自己的车辆。取而代之的是，它打算为汽车制造商提供各种尺寸的平台，这些平台适用于从品脱大小的自动包裹交付到重型城际运输的各种需求。

它确实与印度汽车制造商Mahindra&Mahindra达成了一项交易，建立了战略合作关系，以开发和生产针对商业市场的多达25万辆电动汽车的初始产能。

REE表示，其可扩展架构具有两项已开发的核心创新。它们是REEcorner，它将所有传统的车辆部件(转向，制动，悬架，电动马达)集成到车轮的拱门中。另一个是REEboard，它是完全平坦的模块化平台。

在视频中，REE在赛道上展示了其三个模块化的下一代EV平台，展示了其在P1，P2和P4平台上的X-by-Wire技术。

重量高达1.3吨的P1平台适用于LSV最后一英里的市区交付应用。P2平台可扩展至2.5吨GVW，可用于运送旅客和货物。

P4平台可提供高达4.5吨的GVW，并且是专门针对北美市场交付细分市场构建的。其他REE平台选项是更大的P6和P7。