2021 保时捷 911 Turbo S Cabriolet的公路测试回顾

如果你买得起超级跑车，你希望它是保时捷 911吗?这是您在考虑2021 年保时捷 911Turbo S Cabriolet的优点时问自己的问题。您想要 911 的最高进化之一，而不是装载的奥迪 R8、兰博基尼 Huracan Evo或其他异国情调的东西吗?幸运者需要考虑很多。

除了赛车 GT3系列之外，Turbos 与任何人都渴望的保时捷 911 一样多。正如我的一位同事所指出的，Turbos 本身基本上就是赛车，尽管他只测试了“常规”Turbo。我花了一个星期的时间(主要是)驾驶 Turbo S 从上到下(主要是)在城镇周围爆破。凭借640马力和 2.7 秒的 60 次冲刺，这是您根本无法赶上的变体。

Turbo S 的高性能来自于 3.7 升水平对置六缸发动机，比上一代产生惊人的 60 马力。扭矩增加 37 lb-ft 至 590，帮助 S 以 60 英里/小时的速度运行 0.2 秒。Cabriolet 只慢了十分之一。它们的最高时速均为 205 英里/小时。此外，保时捷的牵引力管理全轮驱动系统可以根据情况向前轮发送 368 lb-ft。

该装置是保时捷新系列发动机的一部分，与旧款 Turbo S 相比，它拥有新的进气系统、更大的中冷器和更大的对称涡轮增压器。中冷器从后挡泥板移到发动机正后方，以增加冷却 13%。空气过滤器现在位于挡泥板上，甲板翼下还有两个通风口。直喷系统具有压电喷油器，保时捷称其可提高输出和响应能力。发动机的骨架位于 3.0 升 911 中，而功率较小的版本位于 911 Turbo(572 马力，554 磅-英尺)的引擎盖下。Turbo S 动力装置搭配八速双离合 PDK 变速箱，六档达到最高时速。

2021 Turbo S 具有基于功能的进化新外观。有一个新的尾翼、新的前端和 LED 矩阵式大灯。Turbo S 与其前身并没有太大的不同，但它的前部宽 1.65 英寸，后部宽 0.39 英寸，轮胎和前通风口更宽，营造出更明确的姿态。

Turbo S 现在的能力要强得多，它的外观反映了这些特点。尽管如此，我们的测试车仍散发出微妙的氛围，采用龙胆蓝金属漆和黑色布质车顶。锻造的中心锁黑色轮毂(前 20 英寸，后 21 英寸)采用抛光灰色 10 辐设计，甚至制动卡钳也采用抛光黑色，给人一种低调的美感。同样，带有粉笔色缝线的松露棕色皮革内饰具有柔和的感觉，保时捷称其为回忆930 Turbo 的图案。带有银色扬声器罩的可选 Burmeister 音响系统(3,980 美元)突出了机舱并产生悦耳的声音。