阿斯顿马丁 Valkyrie具有一些激进的空气动力学特性

阿斯顿马丁已经确认了Valkyrie AMR Pro 的一些新规格，包括其 1,000bhp V12 发动机和轨道开发底盘的一些新细节。

与上路的 Valkyrie 一样，这款赛道玩具由自然吸气的 6.5 升 V12 发动机提供动力，但标准车的混合动力系统已被移除以减轻重量。

阿斯顿马丁已经设法从 6.5 升发动机中获得 1,000 马力。来自法拉利和保时捷的同样强大的汽车依靠强制感应来达到这种功率输出。

V12 红线以令人眼花缭乱的 11,000 转/分和最高速度声称为 225 英里/小时。

强大的动力加上 Valkyrie AMR Pro 的轻量化意味着该品牌声称它可以在 3 分 20 秒内完成勒芒勒萨特赛道的一圈。大多数现在过时的 LMP1 赛车手都发布了围绕该基准的时间。

与公路版 Valkyrie 相比，AMR Pro 的底盘轴距加长 380 毫米，前轮距加宽 96 毫米，后轮距加宽 115 毫米。前轮拱罩后面还有一些新的空气动力学百叶窗，旨在排出制动器中的热空气。

更大的前分离器和巨大的尾翼使汽车的长度又增加了 266 毫米，并辅以车身底部空气通道网络，将汽车高速拉入赛道。阿斯顿马丁表示，激进的空气动力学组件可以在快速弯道中产生超过 3G 的能量，这接近一级方程式赛车手的水平。

其他调整包括专门开发的米其林赛车轮胎、一级方程式启发的碳刹车、轻质碳纤维悬架叉臂以及用于挡风玻璃和侧窗玻璃的有机玻璃替代品。

阿斯顿·马丁首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 表示：“整个阿斯顿·马丁 Valkyrie 计划是工程领域的一次非凡冒险。Valkyrie AMR Pro 体现了阿斯顿马丁及其最亲密的技术合作伙伴的热情和专业知识，是一个无与伦比的项目，一个真正的“无规则”赛道版本。

“Valkyrie AMR Pro 证明了阿斯顿马丁对纯粹性能的承诺，这种性能 DNA 将在我们未来的产品组合中体现出来。没有什么看起来像，没有什么听起来像，我绝对肯定没有其他东西会像它一样!”