防滑链什么材质的最耐磨(冬季防滑链什么材质好)

大家好,今天就和小新一起来看看这个问题吧 。防滑链什么材质的好一点，防滑链什么材质的好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1、 最新的《防滑链国家行业标准》即将出版。本标准由国家汽车质量监督检验中心牵头，参与起草的公司有：和其他公司。

2、 对于哪种雪链更好的问题，我们不妨从《国家标准》中寻找答案。

3、 下图取自《汽车防滑链性能要求和试验方法》。

4、 055-79000明确要求：“汽车防滑链应在-15以下的环境中，在有雪和少冰的道路(包括坡道和弯道)和无雪的沥青路面或水泥路面上行驶至少80km。试验车辆的行驶速度应尽可能保持在40km/h，瞬时行驶速度不得超过50 km/h，试验过程中安装有汽车防滑链的轮胎不得打滑，轮胎及其路面不得损坏。试验时，汽车防滑链不应断裂，试验后汽车防滑链完整。”

5、 按照行业标准的要求，我们首先要淘汰的是价格低廉的腱(聚氨酯)防滑链，因为腱(聚氨酯)防滑链的装配或使用在-15已经成为一个“大问题”；另外牛筋(聚氨酯)雪链40 km/h的限速几乎达到了《汽车防滑链性能要求和试验方法》的要求极限。

6、 除了低价畅销的腱链，目前市面上只有橡胶链和铁链。

7、 目前，铁防滑链因伤胎、重量大、不防滑，已基本被淘汰出车市。

8、 哪种防滑链好的问题已经浮出水面。因为防滑链需要在冬季使用，使用环境比较恶劣，所以耐磨、耐低温、抗撕裂的材质是我们选择防滑链的首选。

9、 因为制造工艺和水平的差异，轮胎胎面橡胶材质、内置66尼龙绳、一体式网状结构的汽车橡胶防滑链会更耐用、抗撕裂，在-40度也能正常使用，跑2000公里没有问题。

这篇文章到此就结束，希望能帮助到大家。