把铁路修到拉萨去（把铁路修到拉萨去是几年级的课文）

大家好,小活来为大家解答以上的问题。把铁路修到拉萨去是几年级的课文，把铁路修到拉萨去这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！

1、把铁路修到拉萨去！　　2001年10月18日，蓝天白云下的风火山，银装素裹，分外妖娆。

2、工地上彩旗招展，数百名身穿橘红色队服的青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待。

3、　　随着一声令下，阵阵爆破声响彻雪域高原，风火山隧道开凿了。

4、一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城——拉萨。

5、这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。

6、　　风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。

7、一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。

8、难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!　　把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。

9、正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。

10、风火山隧道施工，关键是控制温度。

11、科技人员指挥突击队员，往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。

12、由于温度太低，混凝土无法凝固。

13、他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。

14、风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来了一个下马威!　　但是，这一切难不倒我们的筑路大军。

15、科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。

16、经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。

17、　　把铁路修到拉萨去!筑路大军斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。

18、　　恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。

19、风火山一带经常狂风大作。

20、刚刚搭好的150平方米的保温大棚，一夜之间被大风撕扯得七零八落。

21、新建的发电机房，屋顶的铁皮瓦竟不翼而飞。

22、刚才还是晴空万里，转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。

23、风火山海拔4905米，这里空气的含氧量不到平原的一半。

24、隧道越掘越深，洞里的空气越来越稀薄。

25、尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是让他们始料不及。

26、工人们身背的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪。

27、突击队员个个胸闷气短，头痛腿酸。

28、两个人使用的风枪，现在四个人才能抱起来。

29、劳动效率迅速下降。

30、筑路大军的生命面临严重威胁。

31、　　指挥部的灯火彻夜通明。

32、能不能建一个大型制氧站?指挥部与北京科技大学组成联合攻关组，向这一新的难题发起攻击。

33、科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道，源源不断地送进隧洞里。

34、风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!　　把铁路修到拉萨去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员，一次次呼喊出同一个心愿。

35、2002年10月19日，全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!　　青藏铁路这条“铁龙”在不断向前，向前，拉萨已经遥遥在望……   青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。

36、其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。

37、修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策，是国家“十五”四大标志性工程之一，是西部大开发的重点工程之首。

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