大阪

[外文]：ōsaka

日本第二大经济中心，大阪府首府。位于本州岛西南部大阪湾东北岸，向西经明石海峡与濑户内海相通，向南经纪淡海峡和纪伊水道通太平洋。面积 212平方公里，在都道府县中面积较大，人口254万(1986)。

地势东高西低，市区大部位于大和川和淀川冲积的三角洲上，属大阪平原的一部分。市中央偏东的上町台地南北长12公里，东西宽2～3公里，海拔约20米。气候温暖，年平均气温15.6℃。1月4.5℃，8月28℃。年降水量1390毫米，集中于6、7、9月。

古称“难波”，明治初年改今名。上町台地为大阪历史起源地，已发现弥生时代遗迹多处。台地南端即古代的难波津，为重要港口。后成为历代兵家必争之地。1583年筑大阪城，并利用西部低地的有利条件，兴建多条运河，使水运更为发达，有“水都”、“桥都”之称。江户时代成为直辖地，各藩在此设有仓库，附近稻米和棉纺织品等多集散于此，成为全国重要商业中心。江户中期人口已超过40万。1868年辟为港口。1874年铁路通车后，促进了城市发展。1889年正式设市。先后建立金属加工、机械、化学等工业和著名商业企业。20世纪20年代中期，货物贸易量和工业产值均居全国首位，成为日本较大的工商业城市。历史上商业资本雄厚，是大阪经济的重要特点，对西日本经济有重要的影响。1897年以来，市区范围多次扩大。1926年后发展速度慢于东京，1955年起经济地位低于东京，居日本第二位。

阪神工业地带的核心，是重、化工业和轻工业发达的综合性工业城市。以金属加工厂最多，次为机械、服装、出版、印刷、食品、纺织等部门；产值中化学工业占首位，次为出版、印刷、机械、钢铁、电机等(见彩图)。

传统工业（如食品、服装等）以小厂居多。工业分布在3个地区:北部工业区有淀川流过，工业水源充足，很早就建成了纺织、染料、制药、油脂等工厂；东部工业区是在原兵工厂基础上发展起来的金属加工和机械工业，并建有玩具、服装、化妆品和杂货等小厂；西部是重、化工业集中的临海工业区，沿大阪湾分布，主要是造船、钢铁、车辆、机械、化学等大型厂。

西日本交通中心，有现代化铁路新干线和高速公路通过，并有多条铁路和公路线呈辐射状通往各地；现代化海港，有杂货、钢铁、石油、集装箱等多种专业码头；以国内运输为主，国内货运及客运分别占总运量的73％和98％（来往于濑户内海各地旅客居多）。航空运输国内旅客亦占90％以上。大阪国际机场（位于伊丹）为现代化的机场，周围有丰中、池田等机场。市内交通呈立体结构，有地面公路、高架道路和6条地下铁路组成，日平均输送旅客190多万人次。 出口货物以机械、化学制品、纺织品为主，进口多为原料及食品等。

文化教育发达，有大阪大学等公、私立大学数十所。名胜古迹以大阪城、四天王寺、住吉大社等最为有名。大阪市分为26个区。市内商店达10多万家。金融机构、银行多在今桥、高丽桥、御堂筋等地；证券交易所位于北滨；公司、商社、事务所多集中在中之岛、堂岛、堺筋等地。市中心的斋桥筋、戒桥筋等地为繁华商业区。