新奥尔良

[外文]：New Orleans

美国第一大港，路易斯安那州较大城市。位于州东南部，密西西比河畔，北临庞恰特雷恩湖，距河口170多公里。市区面积943平方公里，其中水面积占45.3％；人口55.8万，55.3％为黑人。大市区包括奥尔良、杰斐逊等4县，面积7661平方公里，人口125.6万(1980)，约占全州人口30％。

流经市区的密西西比河呈新月形弯曲，故有“新月城”的别名。地处密西西比河三角洲，水道纵横，地势低洼，平均海拔仅 1.5米，不少地方低于海平面。沿河筑有209公里长的防洪堤坝，由112个泵站组成的排水系统，通过泄水道分水引入庞恰特雷恩湖。亚热带湿润气候，7月平均气温27.7℃，1月11.6℃，年降水量1440毫米，夏季多暴雨。城市邻近地区石油、天然气、硫磺、盐矿丰富，盛产木材和棉花、甘蔗、稻米等。

原为印第安人居留地。1682年法国探险家溯密西西比河航行至此。 1718年始建。 1722年成为法属大路易斯安那首府。 1762年后归属西班牙。 1800年复归法国。1803年随同法属大路易斯安那卖给美国。1805年正式设市。19世纪上半叶成为重要棉花输出港和黑奴贸易中心，城市发展较快，曾两度为路易斯安那州首府。1840年人口已逾10万，居全国第四位。19世纪中叶后，由于铁路运输的竞争，黄热病流行以及南北战争等因素，城市发展停滞。19世纪末，开始重建和复兴。随着周围地区农矿资源的开发，巴拿马运河的通航，以及航道整治、运河开凿、防洪排水等一系列工程相继建成，促进了工商业和港口贸易的繁荣。第二次世界大战后，城区向西、向北扩展，人口渐增，市政建设加快，迅速发展成为现代化港市。

运输和贸易是城市的主要职能。密西西比河流域的出海门户，与中、南美洲贸易联系密切。港区主要分布于密西西比河和通庞恰特雷恩湖的运河沿岸，码头泊位总长40余公里，入港航道水深 9～12米，装卸等设施优良。60年代建成密西西比河直通墨西哥湾水道，使港口的入海距离缩短60多公里，供远洋海轮使用。1982年货物吞吐量1.71多亿吨，居全国各港之首。以转口贸易为主，输出谷物、大豆、棉花、石油、硫磺等，输入糖、香蕉、铝土矿、钢铁制品等。港区内设对外贸易带，占地7.6公顷，进口货物可免税在此储存、加工或展览。7条铁路干线的交会点，通连洛杉矶、芝加哥、纽约等大城市；大市区内铁路线总长 280多公里。水陆联运方便，建有巨大的联合客运站。三角洲地区高速公路网的枢纽。多座大桥跨越密西西比河两岸。著名的庞恰特雷恩湖堤坝长达39公里，沟通市区与湖北岸的联系。有 1个国际机场和2个国内机场。

旅游业兴盛，在城市经济中的地位仅次于运输业。美国南方的主要工业城市，集中全州1/4的工厂企业。在当地丰富农矿资源基础上，建立纺织、食品、木材加工、炼油、石油化工、化学等工业部门；全国重要的造船和宇航工业基地，阿冯尔达船厂和生产火箭、宇航设备的米乔德厂是较大的企业。州内较大的零售、批发和金融中心。

文化教育事业发达。市内博物馆众多，如新奥尔良艺术博物馆、路易斯安那州州立博物馆和野生生物博物馆等。有新奥尔良大学、图拉内大学等高等学府和巨大的图书馆系统，以及可容纳 7万多观众的路易斯安那体育馆。富音乐传统，为爵士乐音的诞生地，多音乐团体和剧场、音乐厅等。一年一度具有法国传统的忏悔火曜日盛况空前，吸引数以百万计国内外游客。

市中心区主要在密西西比河东岸。老城“法国区”具有欧洲古城风貌。以杰克逊广场为中心，保留着许多早期法国、西班牙式建筑，如圣路易斯教堂、西班牙时期的市政厅和 （现已辟为博物馆）、乌苏莱修道院、法国市场以及古老的公寓住宅等。西南部是著名的花园区，街道较窄，博本街的夜总会和皇家街的古董店颇为著名。“法国区”以西，隔运河大街是新城行政和商业区，州、市主要行政办公机构组成市政中心建筑群。运河大街和圣查尔斯大街是新城最繁华的商业街，前者南部耸立着33层的国际贸易商业大楼。普伊德拉斯大街两侧，高层建筑林立，有许多银行、办公大楼和旅馆。住宅区主要分布在市中心区西、北、东部，并向郊区伸展。庞恰特雷恩湖区为游览胜地，建有占地 607公顷的市立公园。